Главная Статьи о дорожно-строительной технике Бульдозеры гусеничные. Средний класс.

Бульдозеры гусеничные. Средний класс.

Бульдозеры гусеничные. Средний класс.

 

Shantui SD16

В отличие от бульдозеров легкой категории, бульдозеры средней категории, как правило, выпускают на базе гусеничных тракторов промышленного назначения. Базовые тракторы в зависимости от назначения оснащают различными бульдозерными отвалами для выполнения землеройных и планировочных работ, для перемещения угля на складах, проведения рекультивационных работ, а также для работы на грунтах с пониженной несущей способностью и на местах захоронения промышленных и строительных отходов.

К средней категории отнесены бульдозерно-рыхлительные агрегаты рабочей массой от 10 до 30 т и мощностью в диапазоне 100...300 л.с., и эта группа тракторов остается самой востребованной. Средние бульдозеры предназначены для выполнения широкого комплекса земляных работ на грунтах I...IV категорий, в том числе на грунтах сезонного промерзания, трещиноватых и скальных породах, в промышленном, гидротехническом, дорожном строительстве, в мелиорации и горнодобывающей отрасли.

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

В отечественном тракторостроении основными производителями промышленных бульдозеров средней категории являются ОАО «ЧТЗ-Уралтрак» и ОАО «Промтрактор». Их машины при различной комплектации рассчитаны на эксплуатацию в условиях холодного, умеренного и тропического климата. 

ОАО «ЧТЗ-Уралтрак» в средней категории бульдозеров выпускает две базовые модели классов 10 и 15. В последнее время челябинские машиностроители провели модернизацию и изменили кодировку машин. Сейчас бульдозеры ЧТЗ остаются самыми популярными на рынке СНГ благодаря не только своей многофункциональности и универсальности, но и числу модификаций (болотоходные тракторы, для лесной промышленности, погрузчики, трубоукладчики). На базе тракторов выпускают бульдозеры Очерский (ДЗ-182.1), Октябрьский (ДЗ-182, ДЗ-182.2) и Уральский заводы (УРБ-170). До недавнего времени навесное оборудование ДЗ-171.1 выпускал ЧЗК (ныне ЗАО «Челябинские строительно-дорожные машины»). На тракторах ЧТЗ применяют дизели Д-160 и Д-180, агрегатированные с механической или гидромеханической КП. На втором месте по популярности в России стоит чебоксарское ОАО «Промтрактор» (бывший ЧЗПТ), которое выпускает бульдозеры тяговых классов 11, 15 и 20 и стремится вывести на рынок серию машин нового поколения под маркой «Четра». ЗАО «ЧСДМ» помимо бульдозерного оборудования для ЧТЗ выпускало бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЗ-240 тягового класса 10. Недавно появился совершенно новый агрегат ТС-10, который, как и предшественник, оснащен 180-сильным дизелем ЯМЗ-236М2-4 (по заказу монтируют дизель Cummins).

 

Модификатор ЧТЗ

 

МОДИФИКАТОР ПРОДУКЦИИ ОАО «ЧТЗ-УРАЛТРАК»

1 - Тип машины: «Т» - трактор без оборудования; «Б» - трактор c бульдозерным и рыхлительным оборудованием.

2 - Тяговый класс трактора: «10» или «15».

3 - Служебный префикс: «М» - модернизированный; «Б» - для работы на грунтах с пониженной несущей способностью.

4 - Мощность двигателя: «0» - 180 л.с.; «1» - 170 л.с.; «2» - 140 л.с.

5 - Тип трансмиссии: «0» - гидромеханическая, «1» - механическая КП; «2» - гидромеханическая с механизмом поворота, работающим в масляной ванне; «3» - механическая с механизмом поворота, работающим в масляной ванне.

6 - Тип ходовой системы: «0» - с шестью катками, «1» - с пятью катками; «2» - с семью катками; «3» - облегченная с пятью катками; «4» - облегченная с шестью катками.

7 - Исполнение машины: «0» - запуск двигателя электростартером, «1» - запуск пусковым двигателем П-23У; «2» - северное исполнение; «3» - предпусковой подогреватель двигателя.

8 - Агрегатирование трактора: «0» - без прицепного устройства, «1» - с жестким прицепным устройством; «2» - с маятниковым прицепным устройством; «5» - базовый трактор для трубоукладчика; «6» - двойного назначения для сельскохозяйственного производства с задней с.-х. навесной системой; «7» - двойного назначения для с.-х. производства с подъемно-прицепным устройством; «8» - двойного назначения для с.-х. производства с маятниковым прицепным устройством; «9» - база под погрузчик; «10» - база под траншейный цепной экскаватор с бульдозерным оборудованием; «11» - с маятниковым прицепным устройством без бульдозерного оборудования с 6-ступенчатой КП; «12» - с жестким прицепным устройством и валом для привода вала отбора мощности; «13» - база под траншейный цепной экскаватор без бульдозерного оборудования; «14» - база под подъемный кран КП-25; «15» - с тяговой лебедкой ЛТ-16.

9 - Тип бульдозерного оборудования: «Е» - полусферический отвал с механизмом гидроперекоса; «В» - косой неповоротный отвал с механизмом гидроперекоса; «В1» - прямой неповоротный отвал без механизма гидроперекоса; «В4» - прямой неповоротный отвал без механизма гидроперекоса для тракторов с пониженным удельным давлением на опорную поверхность; «Д» - поворотный отвал; «К» - сферический отвал для угля.

10 - Тип рыхлительного оборудования: «Р» - трехзубый параллелограммный рыхлитель; «Н» - однозубый параллелограммный рыхлитель; «Н2» - однозубый рыхлитель радиального типа.

Все перечисленные модели выполнены по традиционной схеме: двигатель спереди, кабина сзади, а модели ОАО «Промтрактор» и ЗАО «ЧСДМ» оснащены гидростатической трансмиссией. Ходовая часть - полужесткого типа с вынесенной осью качания тележек.

Меньше всего продается «узкопрофессиональных» лесохозяйственных и трелевочных тракторов Алттрак ТТ-4М, «Онежец» серий ТДТ, ЛХТ и ТЛТ, оборудуемых бульдозерным отвалом, с помощью которого возможны разработка, перемещение и планировка грунтов I...II категорий, обустройство волоков, погрузочных площадок, подъездных путей, стоянок, расчистка дорог, прокладка зимников.

Учитывая, что тракторы «Онежец» и Алттрак создавались как лесопромышленные (и в первую очередь для трелёвки леса), компоновка оставалась прежней (переднее расположение кабины, а в задней части смонтирован погрузочный щит, кузов, гидроманипулятор и другое оборудование).

За рубежом бульдозеры средней категории выпускают более 20 производителей. Бессменные лидеры на этом рынке - широко известные в России Caterpillar и Komatsu, которые имеют свои заводы в Японии, Индии, США, Южной Америке и Европе. Помимо этих производителей на рынке СНГ представлены бульдозеры Case,Liebherr и Dressta (в том числе в лице Huta Stalowa Wola).

 

Liebherr

 

Промышленный бульдозерно-рыхлительный агрегат Komatsu D65E-12 (190 л. с., 15,8 т), предлагаемый в России. По лицензии Liebherr бульдозеры выпускают компании Bell и John Deere. Примечательно, что техника всех названных производителей предназначается практически на все случаи жизни: для работы на болотах (тип LGP или PX) и угольных складах, для дорожно-строительных работ, захоронения промышленных отходов и ТБО (WHA). Большинство производителей выпускают машины с увеличенной шириной колеи или увеличенной базой.

 

Caterpillar D7E

 

К характерным особенностям некоторых моделей Caterpillar и Hindustan следует отнести применение треугольного гусеничного обвода с высоко поднятым ведущим колесом, расположенным между передним и задним натяжными колесами. Такое техническое решение предотвращает повышенный износ венцов ведущих колес и исключает непосредственный контакт с абразивными материалами и влажной средой. До недавнего времени бульдозерно-рыхлительные агрегаты Т-330 с задним расположением двигателя с 1975 года производил завод ЧЗПТ. Ныне машины такой компоновки выпускает Харьковский завод им. В. А. Малышева (инженерная машина БГ-1).

Обозначения отвалов в таблице: S - прямой (тяжелые материалы); U - универсальный с большими уширительными косынками (с перекосом, что улучшает способность к рытью траншей и вскрышным работам, может также быть использован для рекультивации земель); SU - полууниверсальный с короткими боковыми косынками (при наличии буферной плиты эффективен для толкания скреперов на погрузке); A - поворотный, идентичный по форме S-отвалам (для скальных и тяжелых работ); P - с изменяемым под нагрузкой углом перекоса, VP (VPAT-отвал) - с регулируемыми высотой подъема, опускания, углом поворота и перекоса; RC - рекультивационный универсальный; WC - для угольной щепы; CL - угольный; HU - мощный универсальный; LF - мусорный для захоронения отходов, с увеличенным объемом «чаши»; TW - отвал для работы в двух направлениях - толкание/ волочение (очистка трюмов судов); CU - буферный с амортизацией для толкания скреперов (для профилирования толкания скреперов на погрузке); CPB - толкающий блок с амортизацией для толкания скреперов (для профилирования толкания скреперов на погрузке); CB - угольный бульдозерный; VR - с изменяемым радиусом. Кроме этого применяют отвалы: СD - нагружаемый отвал с «ковшовой» формой (липкие материалы); VR - с изменяемым радиусом (рекультивационные и планировочные работы); V - вальщик деревьев, корчеватель пней; K/G - кусторез для расчистки территорий; «грабли» - для расчистки территории.

ОБОРУДОВАНИЕ

Поскольку гусеничные бульдозеры средней категории занимают основную долю рынка всех гусеничных тракторов, выбор устанавливаемого оборудования тоже крайне широк. Всего в мире бульдозерное и рыхлительное оборудование для гусеничных тракторов выпускают около 100 компаний. Например, Caterpillar помимо собственных использует бульдозерные отвалы Balderson, Bateman Mfg, Rimco, Rome, Weldco-Beales. Схожая ситуация наблюдается у других производителей. К числу продуцентов оснастки также можно отнести и независимых производителей, выпускающих оборудование для моделей, снятых с производства.

Бульдозерные отвалы имеют свои ограничения по типу применения и, как правило, связаны с возможностями трактора. Для наглядности мы приводим таблицы применяемости к некоторым тракторам.

 

Отвалы бульдозеров Caterpillar. Средний класс

 

Навесное оборудование. Отечественные бульдозеры

 

По материалам Экскаватор.ру