Строительная и дорожная спецтехника |
Несмотря на бурное развитие России практически во всех направлениях, производство отечественной дорожно-строительной спецтехники до сих пор оставляет желать лучшего. Спрос на дорожную спецтехнику, сейчас с каждым днем увеличивается, вот и приходится большинству потребителей покупать иностранную спецтехнику, которая, в отличие от отечественной, отвечает всем потребительским запросам. Бульдозеры Shantui, Zoomlion, экскаваторы Samsung, погрузчики XCMG, SDLG, самосвалы FAW, HOWO пользуются, куда большей популярностью, нежели российская продукция. Лидирующие позиции в экспорте дорожно-строительной спецтехники занимают Китай, Япония и Южная Корея, научившиеся производить комфортабельную, надежную и универсальную спецтехнику, по привлекательной цене. Большим спросом сейчас пользуется новая спецтехника из Китая. Последнее время в Поднебесной значительно возросло количество заводов, производящих, вопреки мнению некоторых отдельных личностей, качественную продукцию. Правда, чтобы не нарваться на «подделку», стоит внимательно изучать документы. Действительно качественная дорожно-строительная спецтехника производится лишь на государственных предприятиях. Грузовики HOWO, FAW, DONGFENG, SINOTRUCK, HOKA, SHACMAN, Steyr-King из Китая, бульдозеры Shantui, Zoomlion, Shehwa, PengPu, экскаваторы Liugong, Shandong SEM, Shanghai PengPu , фронтальные погрузчики Changlin, Chenggong, Foton, Longgong, SEM славятся своей мощью, качеством сборки, а так же удобством управления и эргономичностью. Корейцы давно уже известны, как самые практичные специалисты, предпочитающие не изобретать, а усовершенствовать то, что уже изобретено. Например, автобусы Higer наиболее вместительны и удобны, а так же (что важно) не дороги. Доступная цена обусловлена отнюдь не низким качеством, наоборот - более комфортабельный и надежный автобус найти сложно. Несколько слов стоит сказать о бетононасосах Shaanxi, Shacman, Sinotruck, Howo, Hania производства Китай, которые отличаются достаточно простой конструкцией в сочетании с высоким качеством. Кроме того, эти автобетононасосы оснащены дистанционным управлением, что значительно облегчает и упрощает работу с ними. Спецтехника Япония давно зарекомендовала себя, как наиболее качественная. Даже не первый год бывшая в употреблении, она даст фору новейшей Российской и прослужит долгое время, учитывая сложные условия работы в российском климате. Специализируются Японские производители так же, как и специалисты предыдущих стран, на дорожной и на строительной спецтехнике. Самосвалы HOWO, FAW, DONGFENG, SINOTRUCK, HOKA, SHACMAN, автокраны XCMG, Zoomlion, бетононасосы Shaanxi, Shacman, Sinotruck, Howo, Hania - вне конкуренции. Дорожная спецтехника из КНР максимально безопасна и оказывает минимальное воздействие на окружающую среду и, безусловно, отвечает всем требованиям заказчика, обладая такими качествами, как мобильность, универсальность и повышенная проходимость. Последнее качество позволяет использовать дорожно-строительную спецтехнику не только в городских условиях, но и в неподготовленных местах. Импорт спецтехники осуществляется через ряд фирм, напрямую сотрудничающих с заводами по производству. Всю спецтехнику можно приобрести на заказ, предварительно оплатив услуги полностью или сделав частичную предоплату.
Если приобретается спецтехника, бывшая в употреблении, то перед этим она проходит предпродажное ремонтное обслуживание. Заказ на новую спецтехнику выполняется в течение месяца, с момента заявки, после чего товар отправляется с завода и движется до границы, где проходит таможенную очистку. Вам предложат несколько вариантов оформления, а какой из них выбрать - решать Вам. Лишь только после этого, спецтехника транспортируется до места выгрузки. В общей сложности проходит примерно 2 месяца, прежде чем заказчик получит технику (кстати, сопровожденную гарантийным обслуживанием) в собственное использование. Перевозка спецтехники производится по железной дороге на платформах или самоходом. При желании эти два метода можно скомбинировать. Нельзя сказать однозначно, какой способ наиболее выгоден - у каждого из них есть и плюсы, и минусы.
В настоящее время приобретение спецтехники можно заменить лизингом, то есть - арендой. Тут задействовано четыре заинтересованные стороны: Лизингодатель, лизингополучатель, импортёр и страховая компания. Действие развивается по следующей схеме. Вначале лизингодатель приобретает технику у импортёра, а затем сдает его в пользование лизингополучателю, на определенных условиях. Страховщик же осуществляет страховку товара, на случай риска и форс-мажорных обстоятельств. Преимущества лизинга очевидны. Это очень удобно особенно для тех, кто не обладает достаточно большим капиталом, на покупку спецтехники. Конечно, есть еще вариант - оформить ссуду, но условия лизинга гораздо лояльнее: во-первых, предоставляется на более длительный срок, а во-вторых, можно договориться с лизингодателем о наиболее удобных условиях оплаты. В заключение можно отметить, что соотношение низкой цены и хорошего качества, делает спецтехнику Китая, Кореи и Японии передовой, а значит и самой востребованной.